100% எத்தனால் பைக்: விவசாயிகளுக்கு வரம்,சூழலுக்கு நன்மை!

இந்தியா இப்போது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை நோக்கி நடைபோடுகிறது. கச்சா எண்ணெய்க்காக ஆண்டுதோறும் பல லட்சம் கோடி ரூபாய் வெளிநாடுகளுக்கு செலவழித்த நாடு, இப்போது தன் சொந்த வயல்களிலேயே எரிபொருளை உற்பத்தி செய்யும் வழியில் திரும்பியிருக்கிறது. ஹீரோ மோட்டோ கார்ப் நிறுவனம் தனது முதல் நூறு சதவீதம் எத்தனால் இயங்கும் இரு சக்கர வாகனங்களை அறிமுகம் செய்தது இந்த மாற்றத்தின் முக்கியமான அத்தியாயம்.

Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!

ஜெய்ப்பூரில் உள்ள ஹீரோவின் புதுமை

மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, டெல்லியில் நடந்த விழாவில் இந்த வாகனங்களை அறிமுகம் செய்தார். ஜெய்ப்பூரில் உள்ள ஹீரோவின் புதுமை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையத்தில் (CIT) உருவாக்கப்பட்ட இந்த வாகனங்கள், ஸ்ப்ளென்டர் பிளஸ் மற்றும் HF டீலக்ஸ் மாடல்களின் எத்தனால் பதிப்புகளாகும். இந்த வாகனங்கள் சாதாரண பெட்ரோல் மற்றும் எத்தனால் கலவை இரண்டிலும் இயங்கக்கூடியவை.

எத்தனால் என்றால் என்ன? என்று சுருக்கமாகப் புரிந்துகொள்வோம். கரும்பு, சோளம், மரவள்ளிக்கிழங்கு, அரிசி உமி, சர்க்கரை பிழிந்த கழிவுகள் போன்ற விவசாய மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு வகை உயிர் எரிபொருளே எத்தனால். இதை பெட்ரோலுடன் கலந்து வாகனங்களில் பயன்படுத்தலாம். இந்தியா தற்போது E20 என்ற இலக்கை நோக்கி செல்கிறது, அதாவது 20 சதவீதம் எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல். இதற்கும் மேலாக, 85 சதவீதம் எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (E85) பயன்படுத்தினால் நாட்டுக்கு நான்கு கோடி லிட்டருக்கும் அதிகமான எத்தனால் தேவைப்படும். இதனால் ரூ.266 கோடி வருவாய் எத்தனால் தயாரிப்பு ஆலைகளுக்கு கிடைக்கும், அதில் ரூ.160 கோடி நேரடியாக விவசாயிகளுக்குச் சென்றடையும்.

இந்தியா தற்போது தனக்குத் தேவையான எரிசக்தியில் 87 சதவீதத்தை இறக்குமதி செய்கிறது. இது மிகவும் அதிகமான அந்நிய செலாவணி வெளியேற்றமாகும். எத்தனால் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்த சுமையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். ஒரு வகையில் சொல்லப்போனால், நாம் பெட்ரோல் பங்கில் நிரப்பும் ஒவ்வொரு லிட்டரும் இனி ஒரு பகுதியாவது இந்தியாவின் வயல்களிலிருந்து வருகிறது என்பது பெருமைக்குரியது.

சூழல் நலனில் எத்தனால் ஏற்படுத்தும் நேர்மறையான மாற்றங்கள் மிக முக்கியமானவை. எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்தும்போது கார்பன் மோனாக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்கள் குறைவாக வெளியேறுகின்றன. 85 சதவீதம் எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலை பயன்படுத்தினால் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைகிறது. இதனால் நகர்ப்புற காற்று மாசு கட்டுப்படுத்தப்படும். சென்னை, டெல்லி, மும்பை போன்ற நகரங்களில் வாகன மாசு முக்கியப் பிரச்சினையாக உள்ளது. எத்தனால் பயன்பாடு இதற்கு ஒரு நிரந்தரத் தீர்வை நோக்கி நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது.

மேலும், எத்தனால் ஒரு புதுப்பிக்கக்கூடிய எரிபொருள். கரும்பை ஒவ்வொரு ஆண்டும் பயிரிட்டு மீண்டும் மீண்டும் எத்தனால் தயாரிக்கலாம். ஆனால் பெட்ரோல் என்பது மில்லியன் ஆண்டுகளாக புதைந்திருக்கும் புதைபடிவ எரிபொருள், இது முடிந்துவிட்டால் மீண்டும் கிடைக்காது. இந்த அடிப்படையான வித்தியாசமே எத்தனாலை எதிர்காலத்தின் எரிபொருளாக மாற்றுகிறது.

விவசாயிகளுக்கு கிடைக்கும் பலன்கள் பல்வேறு தளங்களில் உள்ளன. இந்தியாவில் கரும்பு விவசாயிகள் பல வருடங்களாக விலை நிலையற்ற தன்மையால் அவதிப்பட்டுக்கொண்டிருக்கிறார்கள். சர்க்கரை ஆலைகள் கடனில் மூழ்கும்போது விவசாயிகளுக்கு சரியான விலை கிடைப்பதில்லை. ஆனால் கரும்பிலிருந்து எத்தனால் தயாரித்தால் அதற்கு நிலையான விலை கிடைக்கும். மத்திய அரசு எத்தனால் விலையை நிர்ணயித்து கொடுக்கிறது. இது விவசாயிக்கு வருவாய் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

தமிழகத்தைப் பொறுத்தவரை, கரும்பு விவசாயம் குறிப்பிட்ட மாவட்டங்களில் முக்கிய பயிராக உள்ளது. மரவள்ளிக்கிழங்கு, சர்க்கரை வள்ளிக்கிழங்கு போன்றவற்றிலிருந்தும் எத்தனால் தயாரிக்கலாம். இவை தமிழகத்தில் பரவலாக பயிரிடப்படும் பயிர்கள். எத்தனால் கொள்கை விரிவாகும்போது தமிழக விவசாயிகளும் நேரடியாகப் பயனடைவார்கள்.

மிக முக்கியமான ஒரு விஷயம், எத்தனால் உற்பத்தி கிராமப்புற வேலைவாய்ப்பையும் அதிகரிக்கும். ஒரு எத்தனால் ஆலை திறக்கப்படும்போது அதை சுற்றியுள்ள பல கிராமங்களில் விவசாயிகளுக்கும் தொழிலாளர்களுக்கும் வருவாய் வாய்ப்பு உருவாகும். இது நகர்புற இடப்பெயர்வை கட்டுப்படுத்தி கிராமங்களை உயிரோட்டமாக வைக்கும்.

இந்தியா உலகிலேயே இரண்டு சக்கர வாகனங்களை அதிகமாக உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் ஒன்று. 100 சதவீதம் எத்தனாலில் இயங்கும் இரு சக்கர வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவது இந்திய எரிசக்தி வரலாற்றில் ஒரு புதிய அத்தியாயம். விரைவில் மாருதி சுஸூகியும் தனது முதல் ஃப்ளெக்ஸ் ஃப்யூயல் கார் மாடலை வெளியிட இருக்கிறது என்று அமைச்சர் கட்கரி தெரிவித்தார்.

இயற்கை விவசாயத்தை நம்பும் நமக்கு இந்த மாற்றம் மிகவும் நெருக்கமான ஒன்று. வேதியியல் உரங்கள், கொல்லிகளுக்கு மாற்றாக இயற்கை முறை விவசாயம் பேசும் நாம், எரிபொருளிலும் இயற்கையான மூலங்களை நோக்கி திரும்புவதை ஆதரிக்கிறோம். விவசாயியின் வயல்களிலிருந்து உருவாகும் எரிபொருள் வாகனங்களை ஓட்டும்போது, விவசாயமும் சூழலும் ஒன்றுபட்டு நிற்கும் அந்தத் தருணம் நம் நாட்டுக்கான ஒரு அழகான எதிர்காலத்தை காட்டுகிறது.